Frachtraten, RoRo-Verladungen und Container-Verschiffungen ab Hamburg, Bremerhaven und Antwerpen nach Nordafrika, Westafrika und in den Nahen Osten.
Abgangshäfen in Nordwesteuropa: Hamburg, Bremerhaven, Antwerpen
Verschiffungshinweise: Fahrzeuge müssen rollfähig sein für RoRo; bei Containerverschiffung sind auch Unfallwagen und Teilespender erlaubt. ACI-Meldung via Nafeza zwingend vor Abfahrt.
Abgangshäfen in Nordwesteuropa: Antwerpen, Marseille, Genua, Hamburg
Verschiffungshinweise: Altersgrenze für reguläre Einfuhr 5 Jahre. Transporter und LKW sehr gefragt. EUR.1 spart bis zu 100% Einfuhrzoll.
Abgangshäfen in Nordwesteuropa: Genua, Marseille, Salerno, Antwerpen
Verschiffungshinweise: FCR-Bescheinigung (Franchise Changement de Résidence) für ermäßigte Zölle für Auslandstunesier. Hohe Nachfrage nach französischen Fabrikaten und VW.
Abgangshäfen in Nordwesteuropa: Antwerpen, Bremerhaven, Hamburg
Verschiffungshinweise: Geringe Restriktionen bezüglich Vorschäden. Einer der größten Umschlagplätze im Mittelmeer für Unfall- und Bastlerfahrzeuge aus Deutschland.
Abgangshäfen in Nordwesteuropa: Bremerhaven, Antwerpen
Verschiffungshinweise: Fokus auf Vollhybrid- und Elektrofahrzeuge (niedrigere Zolltarife). Strikte technische Vorabprüfung in Zarqa Free Zone.
Abgangshäfen in Nordwesteuropa: Hamburg, Bremerhaven, Rotterdam
Verschiffungshinweise: Zollfreier Weitertransport über Freihandelszonen. Hochwertige deutsche Premiummarken (AMG, M-Power, Porsche) dominieren die Importe.
Abgangshäfen in Nordwesteuropa: Antwerpen, Hamburg, Amsterdam
Verschiffungshinweise: Gigantischer Tokunbo-Markt für Gebrauchtwagen. Toyota und Mercedes-Benz dominieren. Hohe Containerquote zur Beiladung von Ersatzteilen.
Abgangshäfen in Nordwesteuropa: Antwerpen, Hamburg
Verschiffungshinweise: Fahrzeuge über 10 Jahre unterliegen einer gestaffelten Strafabgabe (Over-aged Penalty). Nur Linkslenker erlaubt.
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